米其林以气垫轮胎而出名。但这家国际尖端轮胎制作商以为未来是完全无空气的。 他解说说，原因之一是全球约 20% 的轮胎因胎侧损坏或刺穿而提早停用。 Roget 表明，每年约有 16 亿条轮胎到达运用寿命，加起来每年约有 3.2 亿条轮胎“或许能够经过无气技能来节约”。
“这项技能对咱们的可持续发展办法的确有用，由于它节约了资料和时刻，”他解说道。由于运用的资料更少，整体制作时刻投入也更少，因而其生命周期碳脚印或许会更低——轿车制作商在电动轿车方面特别意识到这一点。
米其林的原型无气轮胎系列 Uptis（共同的防刺穿轮胎体系）或许被以为对环境影响较小，但正如其称号来历所示，它还有其他巨大优势。虽然轮胎的分量比规范充气轮胎稍重，但车辆不需求装备备件、千斤顶、修补套件或轮胎压力传感器。从安全视点来看，它能够防止爆胎和爆胎，并保证行进和控制的一致性，而充气轮胎则无法做到这一点。
正如米其林之前概述的那样，它以为无气技能十分合适电动轿车及其更大的整备质量，以及自动驾驶轿车、网约车或其他需求一直发动和运转的技能或服务。
但这项技能仍在继续进行更多测验，该公司称该技能正处于原型阶段。 2023 年，米其林宣告与新加坡 DHL Express 和法国邮政服务 La Poste 进行Uptis 实践实验。 Roget 解说说，他们正在为每个车队的大约 50 辆车装置 Uptis 轮胎，其主意是捕获尽或许多的数据。
米其林需求所有这些数据，由于虽然米其林制作充气轮胎已有 130 多年的前史，但无气轮胎带来了新的应战。