弯道可以超车吗？
有人说，弯道超车，十超九翻，应该换道超车。
也有人说，弯道可以超车。
弯道超车频频引发讨论的背后，是人们心中有一个疑问，以芯片为代表的中国硬科技产业能超越全球的领先者吗？
“弯道有可能超车，关键看怎么超。”芯华章科技首席技术官傅勇说，“如果我们亦步亦趋，那很难超越，但以创新和差异化的方式去实现超越并非不可能。”
芯华章身处的EDA（电子设计自动化）行业，被EDA三大巨头垄断市场，想要在巨头统治的市场里实现突破，难度显而易见。
不过，芯华章近期推出的高性能FPGA双模验证系统桦捷HuaPro P2E，用创新的产品证明了突破芯片卡脖子技术，实现国产EDA超车的可能性。
加上在资本寒冬里拿下数亿元B轮融资，也让更多人有了看好国产EDA的理由。
数字验证，国产EDA超车的机会
芯片产业是一个高技术门槛、高资金投入、高人才要求的“三高”行业。
而被称为半导体产业“皇冠上明珠”的EDA，门槛也更高，国产EDA公司们经过多年的努力，在三巨头统治的EDA市场取得了有限的成绩。
但是，随着芯片的规模越来越大，以及业界对缩短芯片迭代周期需求的增加，给EDA提出了新的要求，也是国产EDA超车的机会。
EDA根据应用环节的不同，有众多种类，比如模拟EDA、射频EDA、数字设计EDA，这其中，验证EDA近年来成为了热门的赛场，甚至连EDA巨头也开始推出全新的EDA产品。
验证EDA成为热门赛场的逻辑并不复杂，随着芯片规模的增加，解决芯片设计挑战的方法论和要求也越来越高，传统EDA软件仿真已经遇到瓶颈。
“数字芯片验证有三个核心产品——逻辑仿真、硬件仿真、原型验证。”傅勇说，“验证的整个过程相当复杂，尤其是超大规模集成电路的验证，提升验证效率非常重要。”
“我们在业界率先提出了敏捷验证，这是因为目前70%的验证时间都耗费在RTL验证环节，我们要解决的市场痛点。”傅勇进一步表示，“敏捷验证是一个非常重要的理念，包含了快速迭代、提早进行系统级验证、统一的数据和调试手段三个核心要素。”
提升验证效率是业界都看到的机遇，要实现超越更应该是自下而上的变革。
芯华章科技首席市场战略官谢仲辉指出，“我们最终的目标是要实现对传统EDA工具的超越，为了要实现超越要做很多准备。我们的准备就是从底层技术做起，为了打破EDA工具的碎片化问题，打造了统一的数据库，统一的编译器，统一的调试工具，以及云原生部署等。”
去年，芯华章发布了4个产品和1个平台，今年5月发布了系统调试工具，最近，芯华章推出其第六款产品，也是一款可能具有划时代意义的EDA产品。
10年后回看，可能是颠覆EDA的“双模”创新
“10年之后，你会发现所有的验证工具都会不一样。我们刚发布的双模新品桦捷HuaPro P2E，很可能又是一个颠覆性的产品，因为行业里原来是没有类似的工具，这是芯华章200多位优秀工程师，基于对原来传统方法学的深厚积累和洞察，加上大量创新，花费两年研发，有划时代价值的产品。”傅勇给自家的新产品如此高的评价。
桦捷HuaPro P2E的双模式，指的是满足系统调试和软件开发两方面的需求，解决了原型验证与硬件仿真两种验证工具的融合平衡难题。
传统EDA设计工具，硬件仿真和原型验证是不同的EDA工具，芯片工程师需要切换多种EDA工具完成验证，不仅耗费人力，也带来了数据碎片化的问题，直接降低了验证重用的可能性，大大降低了验证效率。
其实，这是EDA发展历史的选择，由于芯片产业的技术和需求不断演进，加之目前的EDA巨头都收购了不少EDA点工具的公司，所以在验证环节形成了逻辑仿真、硬件仿真、原型验证三个重要的产品线。
融合验证EDA，从技术的维度看，并非不可逾越的难题，至少桦捷HuaPro P2E的推出已经证明了解决这一挑战的可行性。